LIANYING
Автомобильный завод Longyao Gucheng

Продвинутая теоретическая инспекционная комната и физическая лаборатория, отличное оборудование для обработки станков

больш
LIANYING
Специализированный на производстве колес и тормозных барабанов

В настоящее время сеть продаж распространилась по всему миру

больш
scroll down

От ступицы до тормозных барабанов можно настроить по требованию

Завод имеет профессиональное производственное предприятие, объединяющее научные исследования, производство и продажи в течение почти 20 лет

Шеннонцзя
закр

виде

Цитата

О нас

Завод автозапчастей Gucheng, округ Longyao, провинция Хэбэй

Автомобильный завод Gucheng, округ Longyao, провинция Хэбэй, был основан в 1988 году. Специализируется на производстве и маркетинге различных колес и тормозных барабанов.

Фабрика имеет профессиональное производственное предприятие, объединяющее научные исследования, производство и продажи в течение почти двух десятилетий, с сильной технической силой и лучшими технологиями литья в мире. Передовая теоретическая инспекционная комната и физическая лаборатория, сложное оборудование для обработки станков, научный и эффективный контроль процесса, совершенное оборудование для тестирования продукции. В настоящее время сеть продаж распространилась по всему миру, обеспечивая вспомогательное производство для многих заводов по производству мостов в Китае и продавая в Северной Америке, Южной Америке, Восточной Европе, Западной Европе, Южной Азии, Юго-Восточной Азии, Ближнем Востоке, Африке, Австралии и других регионах за рубежом.

2008 год

Основано на

50000 набор

Годовая стоимость

6000 +

Партнеры.

Подробнее
Название изображения
Название изображения
Название изображения
Название изображения
Название изображения

Технические преимущества той же отрасли

Опыт производства

Автомобильный завод Gucheng, округ Longyao, провинция Хэбэй, был основан в 1988 году. Специализируется на производстве и маркетинге различных колес и тормозных барабанов.


Процесс литья почти 20 лет

Завод имеет профессиональное производственное предприятие, объединяющее научные исследования, производство и продажи в течение почти 20 лет, с сильной технической силой и хорошими технологиями литья


Сложное оборудование для обработки станков

Продвинутая теоретическая инспекционная комната и физическая лаборатория, сложное оборудование для обработки станков, научный и эффективный контроль процесса, совершенное оборудование для тестирования продукции, чтобы обеспечить соответствие продукции национальным и отраслевым стандартам


Экстра в стране и за рубежом

В настоящее время сеть продаж распространилась по всему миру, обеспечивая вспомогательное производство для многих заводов по производству мостов в Китае и продавая в Северной Америке, Южной Америке, Восточной Европе, Западной Европе, Южной Азии, Юго-Восточной Азии, Ближнем Востоке, Африке, Австралии и других регионах за рубежом.


Сильное послепродажное обслуживание

Сильные технические возможности послепродажного обслуживания могут устранить проблемы на месте за короткое время и принести большую пользу клиентам.


Короткое время отладки

Оборудование установлено на месте, и нормальное производство гарантируется в течение двух дней после того, как будут выполнены другие вспомогательные условия.


Longyao округа, провинция Хэбэй, Гучэн автомобильное совместное предприятие аксессуары завод

Профессиональное производственное предприятие с почти 20 лет научных исследований, производства и продаж

Специализируется на производстве и маркетинге различных колес (американский европейский, японский), тормозных барабанов (американский, европейский, японский)

Новости центр

Полная система обеспечения качества и послепродажное обслуживание компании были хорошо приняты в отрасли

Что такое тормозной барабан

Тормозной барабан представляет собой хрупкий серо-чугунный материал, похожий на чугунное литье бубна, крепится к покрышке и вращается с одинаковой скоростью. Когда требуется торможение, давление масла толкает задвижку в контакт с внутренней кромкой тормозного барабана, и шина трения, создаваемая при контакте, вращается для достижения цели торможения. Тормозной барабан не спроектирован должным образом или легко деформируется при нагревании, а дисбаланс силы также вызовет механическую деформацию, что приведет к плохому контакту копыт с барабаном, что приведет к силе педали и ходу. Таким образом, тормозной барабан должен иметь достаточную толщину стенки и отливаться от периферийных или осевых усилительных ребер на наружной поверхности вблизи отверстия для повышения прочности.