Колесные диски являются важной частью автомобильных компонентов, которые соединяют шины и оси и играют роль поддержки и направления. Материал и конструкция ступицы непосредственно влияют на ходовые качества и безопасность автомобиля. Чтобы уменьшить качество ступицы, был разработан новый тип легкосплавных ступиц, встроенных в пневматические легкосплавные ступицы, которые дополнительно уменьшают качество ступицы с помощью технологии полости. Это легкосплавное колесо подразделяется на одно-и два комбинированных типа. Среди них встроенная воздушно-легкосплавная колесная втулка изготовлена из полости с помощью технологии полости, которая превращает все спицы колеса и выпуклые плечи обода в полость, что значительно снижает качество ступицы, по сравнению с легкосплавной ступицей на 20%. Тем не менее, эксплуатационные характеристики были значительно улучшены: две комбинированные втулки из пневматического сплава превращают внутренние выпуклые плечи обода в полость, что значительно снижает качество ступицы и сравнивает с легкосплавными ступицами той же конструкции. Уменьшение веса на 5% улучшает производительность продукта. Материалы для изготовления колес включают чугун, алюминиевый сплав, магниевый сплав и т. Д. Среди них колеса из алюминиевого сплава обладают характеристиками легкого веса, высокой прочности и хорошего рассеивания тепла, поэтому они широко используются в автомобильной промышленности. Форма и размер колес также различаются в зависимости от модели и использования, например, форма и размер колес автомобилей, внедорожников и спортивных автомобилей различны.